RFID物流管理設計方案
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隨著經濟全球化的步伐進一步加快,國際貿易快速發展,集裝箱運輸以其高效、便捷、安全的特點成為交通運輸現代化的重要形式。自“9.11”恐怖事件後,為防止恐怖組織利用船舶攜帶大規模毀滅性武器或恐怖分子進入美國,美國政府不斷強化其港口和航運的保安措施。美方對來自CSI (集裝箱安全協議)對應港口的貨櫃實行優檢,強烈刺激了電子封條技術的迅猛發展。


如何高效地管理停放在上海港的集裝箱以及確保整個集裝箱在運輸過程的安全,成為困擾上海港務集團的一個問題。


傳統的集裝箱管理主要依賴人工管理,處於人工,半人工狀態,效率非常低。現代集裝箱管理迫切需要一種能夠實時紀錄箱,貨,流信息,記錄開關箱時間和地理信息的電子標簽,從而提升集裝箱物流的整體水平。集裝箱電子標簽應用環境非常複雜,技術難度很大,提出的各項技術指標,功能需求,工藝要求都遠遠大於普通電子標簽。集裝箱電子標簽對標簽的安全性,可靠性提出了非常苛刻的要求。


 RFID電子封條十分完美地解決了這一的問題,並融進GPRS技術的新一代能重複使用的電子標簽。電子標簽錄入箱、貨等數據,並通過無線局域網傳送到數據中心,對集裝箱實行全程實時在線監控,集裝箱物流鏈的所有節點可隨時在係統網站查詢物流信息,合法和非法開箱的時間和地點均能準確記錄並在網站實時顯示。包括集裝箱信息、裝/卸船信息、箱運的信息、查驗信息、開/關箱門的時間、地理位置、狀態、物流信息都能即時查詢,且能實時地傳給遠在千裏之外的後台管理係統,在世界上任何地方都能登錄到係統平台查詢某個集裝箱的狀態。


工藝流程介紹

項目組針對跨境集裝箱運輸的特點,從集裝箱裝箱點、進場、裝船、卸船、出場到拆箱點,本係統確定了應用集裝箱電子標簽的工藝流程。按照作業流程又可分“門到門”和“港到港”兩大流程。

(1)“門到門”流程

A、裝箱點:

應用手持式讀寫設備首先對標簽進行初始化,將標簽號、集裝箱號、貨物名稱等錄入到標簽上,選擇GPS地理位置。對裝完的集裝箱關上箱門掛上電子標簽並將動態信息上報至服務器。

B、港區進/出場道口:

a.當掛有電子標簽的集裝箱卡車駛入進/出場道口通道,安裝在進場道口的固定式讀寫器自動讀取電子標簽,將所有安全和物流動態信息上傳至服務器,物流信息顯示在網頁上。確認電子標簽的安全狀態(箱門是否被非法打開和關閉,則係統發出報警信息,便於發/收貨人追查)。

b.根據集裝箱箱號,從服務器中獲取EDI電子裝箱單數據,並將部分EDI數據記錄到標簽中,同時將安全和物流等動態信息上傳至服務器。

C、海關查驗:

a.在查驗點,海關確認集裝箱的安全狀態後,授權打開標簽,拔出標簽上的鋼栓開箱門,開箱門的時間和地理位置信息自動記錄到標簽內,並將動態信息上傳至服務器,物流信息顯示在網頁上。

b.海關查驗結束後關上箱門,在授權狀態下將鋼栓插入標簽完成掛標簽。此時標簽自動記錄關箱的時間和地理位置信息自動記錄到標簽內,同時將動態信息上傳至服務器。

D、裝/卸船:當裝有電子標簽的集裝箱裝/卸船時,安裝在橋吊上的固定式讀寫器自動讀取電子標簽的信息,並將集裝箱的安全狀態和物流等動態信息上傳至服務器。

E、開箱點:

在收貨的開箱點,使用移動式讀寫設備手動讀取電子標簽,並將集裝箱物流全程動態信息上傳至服務器存檔備查,授權開啟並摘下電子標簽。  

掛有電子標簽的集裝箱通過6個受控點的全流程安全、箱、貨、物流等動態信息均顯示在網頁上。

(2)“港到港”流程

出口流程:由於承運的集裝箱分布在全國各地,因此裝箱已在各裝箱點完成。課題組就 因此本流程中把掛電子標簽的操作安排在集裝箱進入港區道口之前進行。

  

應用手持式讀寫設備首先對標簽進行初始化,將標簽號、集裝箱號、貨物名稱等信息錄入到標簽上,選擇GPS地理位置並將動態信息上報服務器。

進場、查驗、裝船的操作工藝參照“門到門”流程。

進口流程:卸船的操作參照“門到門”流程。出場和摘標簽的操作在出場道口完成。

裝有電子標簽的集裝箱卡車駛入出場道口通道時,安裝在道口的固定式讀寫器自動讀取電子標簽,並將集裝箱物流全程動態信息上傳至服務器存檔備查,並摘下電子標簽,物流信息顯示在網頁上。集裝箱卡車駛出道口。



集裝箱電子標簽的研究與試驗

集裝箱管理項目曾曆經過多種RFID技術的解決方案,前後也有多家國外和國內的廠家參與選型,國際上不少航運公司均對集裝箱電子標簽係統展開研究,但是將集裝箱物流全程實時在線監控係統全麵投入國際集裝箱航線營運,“中國上海港-美國Savannah港”示範航線在國際上尚屬首例,表明我國在這一領域的技術層麵走在世界前列。


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